Mil akımı OG (orta gerilim) motorlarında ve frekans konvertörü ile çalışan motorlarda meydana gelmektedir. Mil akımı rulman üzerinde oluşturduğu hasar ile tanınır. Bu akımın verdiği diğer bir hasar şekli ise motor mili üzerinde oluşturduğu tahribattır. İler ki aşamalar da rotor saplamalarının başını kesme gibi farklı hasarlarda vermektedir.
Mil üzerinde bıraktığı tahribat üzerine yaptığım bu çalışmayı sizler ile paylaşmak istiyorum.
Motorun çalışma esnasında belli bir gürültü geliyordu, enerji kesildiğinde ses devam ediyordu. Önce motoru incelemeye aldık. İlk bulgumuz; Bu tür büyük motorlar kapaktan izole edilir. Kapaktan topraklama sağlayan kablo kopuktu.
Kapak sökülüp rulman boşlukları incelendiğinde rulmanların durumu sağlam gibiydi. Daha sonra rulmanlar sökülüp kesilip incelendiğinde; rulmandaki gresin hafif kararmaya başladığı ama özelliğini koruduğu rulman bilyelerinde hasar olmadığı ve ayrıca dış bilezikte ise hiç hasar yoktu. Bunlara karşın rulman iç bilezik mile sarmıştı. Ve mile sarmasının sonucunda çalışırken ses yapmaktaydı.
Motor mili incelendiğinde üzerinde krater şeklinde oyuklar oluşturduğu görüldü.
Sonuç olarak, Topraklama kablosu kopuk olması ve rulmandaki gresin etkinliğini koruması sonucunda, akabileceği en zayıf kısımda rulman iç bilezik ile mil yüzeyi arasında olmuştur. Zamanla oluşan her akım atlaması milde krater şeklinde oyuklar oluşmasına neden olmuştur.
Selçuk Karabay
Endüstri Mühendisi
STARWOOD A.Ş. KESTRİMCİ BAKIM ŞEFİ
